Bis vor kurzem hatte ich mich dagegen gesträubt in meinem recht neuen Kleinwagen etwas an der Serie zu verändern. Aber in den Vorgängerfahrzeugen hatte ich immer gute Mucke drin und die Serien Lautsprecherchen reichen bei weitem nicht. Es musste doch eine Möglichkeit geben Bass in den Wagen zu bekommen ohne gleich wieder eine neue Heckablage zu fertigen, Kabel dorthin zu verlegen und den wertvollen Kofferraumplatz mit Verstärkern zu blockieren.
Also auf in die Stadt zum, nehmen wir erst einmal den Expert-Klein. Dort sah ich direkt eine schicke fette Packung mit dem Ground Zero GZUB1000 ACT. Einem Subwoofer der konstruiert wurde um ihn unter Fahrer/Beifahrer-Sitz zu verbauen. Die Packung war offen und ich sah hinein. Das Teil überzeugte mich direkt. Ein massives absolut edles Guss-Chassis, viele Kabel/Montagematerial dabei. Gefiel mir auf Anhieb.
Direkt den Verkäufer nach dem Preis gefragt – 400 Euro – schluck ! Soviel wollte ich nicht mal im Ansatz ausgeben. Auf meine Bemerkung hin, das ist aber viel Geld, rechnete er den Preis auf 330 Euro herunter. Schon besser aber erst mal im INet schauen (gedacht nicht gesacht), danke.
Aber der Ground Zero GZUB1000 ACT kostet auch im INet mindestens 330 Euro. OK, fahre mal noch herum ob ich nicht was besseres finde, fand aber nichts und zwar gar nichts. Und nachdem ich sehr positive Tests über das Teil im Netz gelesen hatte dachte ich “seis drum man gönnt sich ja sonst nichts”. Gekauft.
Hier mal die Schlagworte auf der Anleitung.
- Extrem flach
- Massives Guss-Gehäuse
- Geringe Stromaufnahme
- Basspegel-Fernbedienung
- High-Level Eingänge
Technische Daten
- Woofer 25cm
- Impedanz 3 x 2 Ω
- Membran Aluminium
- Max. Ausgangsleistung 180 Watt
- RMS Ausgangsleistung 120 Watt
- Tiefpass 50 – 100 Hz
- S/N >60 dB
- Max. Stromaufnahme 12 A
- Betriebsspannung 10 – 16 V
- Außenmaße 360 x 270 x 78 mm
- Gewicht 5,5 kg
Montiert habe ich den Sub unter dem Fahrersitz. Bei meinem Wagen befindet sich zum Glück im vorderen Sitzbereich ein 7cm hoher quadratischer Wulst im Fahrzeugboden, der verhindert, das der Sub beim Bremsen nach vorne rutscht, perfekt. Das Plus, Masse, Line-Out R/L und Remote-Kabel waren schnell verlegt.
Am meisten Gedanken machte ich mir über die Fixierung des Sub’s am Fahrzeugteppich, ohne Diesen zu beschädigen. Wie so oft, das Einfachste ist das beste, und Glück muss man haben. Zwei Streifen Klettband an die Unterseite des Subs geklebt, aber wie soll ich deren Gegenstücke am Teppich befestigen ? Durch Zufall legte ich den Sub auf dem Auto-Teppich ab und stellte fest, das der Teppich selbst wie das Gegenstück wirkt, perfekt. Also habe ich den Sub bis nahe der vorderen Bodenwulst gebracht und dann einfach abgesenkt fertig. Hält bombig und kann rückstandslos entfernt werden.
Da ich das Werksradio wegen seinem Spezialstecker nicht verwenden konnte und dessen Klang Katastrophal sein soll (glaubt man ja immer erst wenn man den Unterschied hört) baute ich es aus. Stattdessen verbaute ich mein gutes altes Sony MDX-C8500R. Ein Sahne Minidisc-Radio mit allem Schnickschnack. In weiser Voraussicht irgendwann mal einen Radio-Umbau vorzunehmen hatte ich vor einiger Zeit schon eine Spezial-Radio-Blende und ein Radio Adapter-Kabel gekauft. Die Blende passte auch wunderbar und macht aus dem “zu großen” Radioschacht, einen in DIN-Norm. Das Adapter-Kabel war schon fast das Richtig aber eben nur fast. Aber oh Wunder für meine “exotische” Renn-Reisschüssel hatte Expert-Klein einen passenden Adapter, wow ! (keine Schleichwerbung)
OK ! Nun war alles montiert und angeschlossen. Der Test. MammaMia was für ein Sound-Unterschied. Selbst ohne Woofer klingen die Werks-Tröten viel besser. Nur noch ein bisschen tunen am Sony MDX-C8500R. Einmal die Trennfrequenz des Sub auf 100 Hz eingestellt und die Trennfrequenz der Werks-Töner auch auf 100 Hz eingestellt. So bekommt der Sub nur Herzen von 0 bis 100 und alle anderen Speaker Frequenzen ab 100 Hz aufwärts. Das beugt schon mal sehr stark Verzerrungen vor. Nun noch die vorderen Lautsprecher etwas in der Lautstärke dämpfen und den Subwoofer leicht anheben.
Es ist der absolute Hammer was dieser Subwoofer von sich gibt. Früher musste ich häufig je nach Lied den Bass runter/rauf drehen damit es nicht scheppert, aber dieser Subwoofer kennt keinen Bass der ihm zu viel wäre. Auch wenn man die Lautstärke immer weiter aufreißt sind keine Verzerrungen hörbar. Der Bass ist wirklich das wichtigste am Autosound, die Standard-Lautsprecher begleiten diesen nur und reichen dafür auch locker aus. Ich hätte nie gedacht in ein so kleines Auto so einem druckvollen Bass-Sound zu kriegen, und das ganz ohne Heck-Anlage. GEIL und voll empfehlenswert.