Habe seit einigen Tagen einen neuen GOLF 8 als Mietwagen.
Grundsätzlich klasse Wagen, wenn mir auch alles zu weich ist. Der ganze Wagen fühlt sich wie in Gummi gepackt an. Egal was man spürt. Gaspedal, Bremse, Kupplung, Fahrwerk, Lenkrad, nichts fühlt sich echt verbunden an. Und ich kenne noch den guten alten GOLF 2, ich sage nur Panzer.
Aber mein Hauptthema sind die “Hilfssysteme” weil der Mensch ja scheinbar nicht mehr in der Lage sein soll alleine zu fahren.
Problem 1 : Start/Boot Zeit des Bordsystems
Stehe neulich in gleißender Sonne, starte den Wagen. Es dauert bestimmt 1m30s bis das System mal so halbwegs benutzbar ist. Und natürlich gibt es kein Anzeichen das zeigt “jetzt bin ich (endlich) vollständig da. Drückt man mittendrin schon mal den Hardware-Button Clima kommt der Klickton Button gedrückt. Der Hauptbildschirm gibt aus, das es dafür n.n. bereit ist. Ich schwitze also 1m30s vor mich hin.
Dann kommen so Meldungen wie “Sprachsteuerung wird geladen”, interessiert das irgend Jemanden, NEIN, soll nur funktionieren.
Wir haben 2021 und Handys sind auch immer einsatzbereit. Es muß doch möglich sein, das so etwas sicherheitsrelevantes sofort funktioniert. Im CLIO geht’s ja auch. OK, das Ding muß auch schon mal Starten, geht aber viel schneller.
Problem 2 : Navigation
Normalerweise fahre ich einen Renault Clio. Nicht die jetzige 2021 Version aber die Vorgeneration ohne und mit Facelift. Mit dem Facelift wurde auch die Navi Software deutlich verbessert. Z.B. das der Ort wo ich gerade bin vorgewählt ist, klasse. Oder ich gebe eine Adresse ein, diese wird auf der Karte wunderbar nah gezeigt. Nun will ich aber spezielle Positionen anfahren die keiner Hausnummer entsprechen, einfach mit dem Finger scrollen/zoomen und markieren, fertig. Los gehts.
Und ich sage mal schon der erste Wurf des Clio Navi hatte eine tauglichere Sprachsteuerung wie im GOLF 8. Leider war das mit dem Facelift dann hinfällig.
Bein GOLF kann man “Hallo Volkswagen” sagen und eine nette Fraenstimme sagt “Ja, was kann ich für Sie tun”. Man sagt dann sowas wie “Fahr mich nach Meinerzhagen Mühlenstrasse 10”. Oft wird es auch verstanden, wenn aber nicht verhakt man sich schnell und beginnt die Hand-Eingabe. Und die ist echt mal umständlich und lahm.
Bei der Fahrt dann, wo jedes normale Navi je nach Geschwindigkeit ran/weg zoomt, kommt kaum eine Reaktion. Großer Bildschirm, komplizierte Abbiegung weil man nix sieht weil das dämliche Navi nicht ran zoomt. Kann man aber glaube ich mit den OK Lenkrad Button auf Auto-Zoom stellen.
Line Assist
Unfassbar das Biest ist nach jedem Motorstart wieder aktiv und nervt total mit Lenkrad Eingriffen. Was ist die Menschheit doof, sowas zu erfinden. Schalte es jedesmal wieder aus, gefühlt 30x am Tag.
ACC Adaptive Cruise Control
Oh Herr gib mir einen Tempomat wie im Clio. Der hat am Lenkrad + – O und R, fertig. Simpel, effektiv, nervt nicht.
Beim GOLF einfach SET am Lenkrad drücken, Geschwindigkeit ist gesetzt. Fährt ein vorausfahrendes Fahrzeug langsamer passt der GOLF sich an, eigentlich klasse. Streckenweise macht Er das auch ganz gut. Oftmals aber erfolgen heftige Bremseingriffe. Außerdem vibriert es fein im Lenkrad wenn die gesetzte Geschwindigkeit erreicht ist. Fühlt sich Scheiße an, ob gewollt keine Ahnung. Deaktiviere ich ACC in so einem Moment verschwinden die Vibrationen direkt. Wie so ein Drehzahlbegrenzer im Miniaturformat, einfach uncool.
Dann auf der Autobahn ACC aktiviert, man läuft auf einen Lkw auf will mal eben vorbei hüpfen. Das System kriegt weit vorm Lkw schon Panik und bremst wie blöde. Schwung weg, Überholen verpatzt, danke.
Oder in Wohnstrassen wo diese dämlichen Inselchen mit Bordsteinkanten umsäumt sind. Schön ACC mit 30 durchgleiten. Plötzlich bremst der GOLF 8 wie doof stark ab, weil er meint ich führe gegen die Kante.
Neulich auf einem freien Stück Straße ohne sichtbaren Hindernisse bremst der Wagen plötzlich merklich ab, dann gehts wieder. Eine Fliege vermute ich.
So schön die Funktion ja durchaus ist, wenn man nicht schon 500m vorm Hindernis auf die andere Spur wechselt hat man ein Problem.
Und man hat auch ständig das Gefühl der Wagen macht was, bisserl Gas, etwas bremsen. ACC aus und alles ist OK.
Problem 3 : Fahrverhalten
Ich sagte ja oben schon damals GOLF 2. Reinsetzen, fahren, bremsen. Alles war so direkt und unverfälscht.
Der neue GOLF 8 fährt wie auf Wolken. Viel zu viel Seitenneigung, Spurhalten naja. Nicht falsch verstehen, klasse Wagen, aber sowas von weich gewaschen.
Früher legte man den 1. Gang ein, ließ die Kupplung kommen fertig.
Beim GOLF 8 schaffe ich es eher selten ohne einen Längs-Ruckler loszufahren. Obwohl Er einen durch sanftes Gasgeben dabei unterstützt (vorwärts und rückwärts). Auch der Übergang in den 2. Gang ergibt dann meist noch einen kleinen Ruckler. Unschön für einen GOLF und im GOLF 2 undenkbar.